Какова вместимость полувагона

вместимость-полувагона_vmestimost-poluvagonaПолувагон-конструктивные особенности и
вместимость

Полувагоны появились на российских железных дорогах в тридцатых годах прошлого века.Это грузовой открытый вагон с высокими бортами,назначение которого-перевозка грузов насыпью или навалом.Большая вместимость полувагона и удобство погрузки активно используется в народном хозяйстве для доставки по назначению любых неагрессивных грузов,которым не страшны осадки.

К ним относятся:уголь, руда,флюсы, кокс, щебень, лес и пиломатериалы.Полувагон может иметь разгрузочные люки в полу и торцевые распашные двери на петлях, или иметь глухой кузов, но тогда для разгрузки сыпучих грузов применяются вагоноопрокидыватели.Полувагоны с глухим кузовом, в силу своей вместимости,предназначаются также и для перевозки контейнеров.
Другая разновидность полувагона-это хоппер»дозатор». Хопперы имеют наклонные торцевые стены, а выгрузка сыпучих грузов производится через конические бункеры внизу вагона.Крышки бункеров открываются с помощью ручного привода.Отсутствие крыши позволяет механизировать процесс погрузки,разгружается хоппер сам за счёт наклона нижней и задней стен и происходит при открытии люков.
вместимость-полувагона_vmestimost-poluvagona2Большая вместимость полувагонов обеспечивается их конструктивными особенностями. Они бывают четырёхосными,шести,и восьмиосными.Нормы загрузки вагонов обеспечиваются их грузоподъёмностью,которая равна 33,58,69,76,94 и 225 тоннам и массой тары от 21 до 31тонны.
Первые полувагоны имели боковые стены в виде каркаса из стального профиля, обшитые досками толщиной 40мм внизу и 35мм вверху.На полу было 14 люков из 6мм листовой стали,которые крепились к раме вагона на петлях,на самом люке устанавливались запорные угольники,которые удерживают люк в закрытом состоянии.

вместимость-полувагона_vmestimost-poluvagona3Торцевые двери,открывающиеся внутрь вагона,подвешиваются на петлях, закреплённых на угловых стойках.При перевозке длинномерных грузов,например круглого леса или пиломатериалов по 6,5м торцевые двери открывались. Обшивка на дверях тоже была деревянная толщиной 40мм.Современные полувагоны имеют металлическую обшивку из 6ти миллиметрового стального листа.Вместимость полувагонов ,которые эксплуатируются на российских железных дорогах составляет от 44м3 до 135,5м3.Хопперы изначально проектировались грузоподъёмностью в 60тонн но при дальнейшей эксплуатации её снизили до 50 тонн из-за высокого расположения центра тяжести ,которое снижало устойчивость вагона от опрокидывания .

Ремонт своими руками

Рубрика: Это интересно
Вы можете отследить появление новых комментариев к этой статье через RSS 2.0 Вы можете Оставить комментарий, или отследить изменения со своего сайта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 + 3 =

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>